ついにフェラーリもＶ６モデル登場、、、（ハイブリッドだけど）

www.as-web.jp１ヶ月前ぐらいのネタらしいけど、ワタクシは最近知ったので。

カーボンニュートラルで、とくにヨーロッパ勢は化石燃料からＥＶ方向に思いっきり舵を切っている。そんな中、とうとうあのフェラーリでさえもハイブリッドながらＶ６エンジン搭載車を発表・公開するような時代になった。

とはいえ、よく考えてみればＦ１ではとっくに１．６リッターＶ６ハイブリッドなんだけどさ。でも市販車レベルでＶ６までダウンサイジングしてくるのは、、。ただあくまで見た感じだけフェラーリにしてはピッコロサイズだけど、馬力は８３０！

エンジン小さい！今まで見慣れたごついＶ１２の半分！て感じのサイズ感。コレは春ぐらいに出たマセラティＭＣ２０とは関係ないのだろうか。

www.webcg.netマセラティのほうは３リッターＶ６だって。こっちはノンハイブリッド、Ｖ６ツインターボ６３０馬力。フェラーリはエンジン単体で６６３馬力。あーでもマセラティは自社製なんだ。なんかかなり似たスペックだから共用してるのカモ、と思ったけどちがうのかな。

ただこのＶ６ハイブリッドでさえ過渡のモノだろう。おそらく次モデルではＥＶになってしまうのだろうなぁ。オールＥＶ化するまではいろんなモデルがこのＶ６ハイブリッドに置き換えられるんだろうな。

でもコレがかねてから噂の「ディーノ」じゃないの？厳密に言えばディーノはフェラーリじゃないから、この２９６ＧＴＢがフェラーリ初Ｖ６モデル？になるのかな。ソレともコレと共用で別にディーノみたいなのも出てくるのかな。

デザイン的には４５８とかのテイストそのままキープて感じだけども、ワタクシにはなんとなく「ローマ」の顔の感じがする。

www.webcg.netローマはロングノーズだけど前がスラントしてて、なんとなくかつてのデイトナの感じもする。ただワタクシはデイトナはいいんだけど、ローマはあんまり好きじゃないんだよね。コレが今後のフェラーリのトレンド顔になるのかなー。

あとかつてのピニンファリーナのため息が出るような曲線美というか流麗さが醸しだす「コレぞフェラーリ！」という美のオーラが、「雰囲気だけ」なぞってる感じで、失われてるのが残念、、。後ろ半分はマッシブというか複雑な４５８風の曲面デザイン構成だけど、前半分が薄っぺらくノッペリしてる感じで、破綻してるとまでは言わないけど、ちぐはぐなテイストというか、違和感。