２０２５年のＦ１とケーニクセグ・ジェメラ。
ちょっと前の雑誌読んでておどろいたんだけど、２０２５年からＦ１に使われるエンジンが８５０ｃｃになる可能性があるらしい。まだ決定事項ではないのだけど８５０ｃｃて、、軽だぜ。いや厳密に言えば軽（６６０ｃｃ）ではないけど、リッターカー（１ℓ）とちょうど中間。しかも直３とか笑。どんだけ軽そうな音なんだろ。スーパーフォミュラとかＦ３とかよりも気筒数が少ない。しかも２ストロークになるカモだという。２ストというよりは「対抗ピストンエンジン」を強調したいのだろう。だから２スト、てコトなのカモしれないけど、よくわからない、、。
てまぁ多少オオゲサにおどろいてはみたけど、ようはハイブリッドだ。ハイブリッド化をより深化させるというコトなんだろう。
今のＦ１はエンジン単体で６００馬力ぐらいなのかね？ＰＵトータルで１０００馬力。６００：４００、６：４だ。ざっくり言ってその割合が逆転するちゅうワケだな。でも８５０ｃｃだったらせいぜいが２００馬力がいいとこ？なのかな。軽の６６０ｃｃターボで１．３ℓ車に匹敵するくらいの馬力らしいんだよ。ていうとエンジン以外電気で８００馬力出ないと現状には及ばない。
で、たぶん現実的に考えると、コレはようはＰＨＥＶなのではと。エンジンは発電するだけに徹して電気で動く。まぁもしかしたら電気がなくなっても自走できるようにエマ－ジェンシー用の最低限のエンジンを積んでるて意味合いなのカモしれないけど。発電用と割り切っちゃえば、ロータリーでもなんでもいいんだと思うけど。ＰＨＥＶだったら既存の技術ですでに可能。１０００馬力とかもイケるカモしれない。発電量が問題なのかな。
フォーミュラＥだってすでに満充電のクルマを、今のレギュレーションなら４５分間＋１周（だっけ？）走らせる。４５分しかもたない。ソレ以上を（倍近くの時間、周回数）エンジンの発電だけでまかなうのは不可能か。。まー対抗ピストンエンジンがどれだけのモノかわからんなー。
で、２０２５年以降は化石燃料ではなくて水素とかになるらしい。コレも決定ではないけど、ようは燃料電池車になるてコトだ。ＷＥＣも２０２４年には水素のカテゴリー作るらしいし、ロードマップはわりとできあがってる感じはする。
response.jp、、、などと下書きを書いて保存してたのだけど、ソレからしばらくしたら今年のジュネーブショー（バーチャル）でこんなクルマが発表された。
ケーニクセグはウワイラとかハイパーカーのメーカーで、まぁ軽く「億」するクルマを少量生産販売してる。このジェメラがなんと、、、
『ジェメラには、ハイブリッドパワートレインを搭載する。電気モーターは、後輪の左右とフロントに合計3個レイアウトされ、最大出力1100hpを獲得する。ミッドシップの「TFG」と名付けられた2リットル3気筒ツインターボエンジンは、最大出力600hp/7500rpm、最大トルク61.2kgm/2000～7000rpmだ。この3気筒エンジンは、刺激的なサウンドを追求する。ジェメラは、システム全体で、1700 hp（1.27メガワット）の出力と356.9kgmのトルクを引き出す。』
直３ハイブリッド！まさに２０２５年に検討されてるＦ１のＰＵと符合するではないか！ちなみにケーニクセグはＦ１コンストラクターズではない。
２ℓ直３ツインターボてどんだけ変態なんだろうか笑。別にどっかのメーカーのＶ６とかでもいいのでは？そのほうがムリがないのでは、と思うのだけど、まぁやりたいんだからしょうがない笑。しかし６００馬力も出るモノなのかねー。そしてソレにハイブリッドで＋７００馬力。もうエンジンいらなくね？？モーターだけでいいじゃん！！笑
結局４シーターにしたいけど（この「４シーター」てのも、こういう類のクルマにしてはなかなかの変態だけど。考え方としてはハイパーカーてより「べらぼうに速いセダン」「べらぼうに速いリムジン」みたいな感じかな。パナメーラとかそっち方面の考え方なのカモ）、全長が長くなるのでオーバーハングは短くしたい、だから自前の直３をのっけるという。だからモーターだけでいいのに！でもエンジン音がほしいんだろうね、きっと。。まぁ今の時代、音なんていかようにも演出可能なんだろうけど、どんな音するんだろうな、ていうのが今一番気になるトコロ。
でもこういうアホみたいなクルマ、大好物だな。
