気の向くままに。ぱぁ〜と２。

◎コレからクルマに関しての話題は『車に乗らない車好き』というタイトルにしようかなと思う。
でまた車の話。外車の排気量に「１．４リッター」というのが最近目立つ。なんとも中途ハンパな感じがしないでもないけど、たぶん税の関係とかなんじゃないカナ？よくわかんないけど。今は外車はスーパーカーと小型車の二極化傾向にある。
コレもＣＯ２排出の関係でバランスを取ってるワケなんだけども、例えばＶＷ（フォルクスワーゲン）とポルシェ、アウディとランボルギーニという具合に親会社＝大衆車、子会社＝スーパーカー、大排気量の車（その逆もあり）なんていう感じ。他にもあるかな？ＢＭＷもＭＩＮＩ（ミニ）があるし。ただフェラーリはフェラーリ「だけ」なんだよね。あそこは今後どうすんだろな？と思う。ああいうデカい排気量のクルマしか持たないメーカーは今後キビしいんじゃないのカナ。
で最近その中途ハンパな「１．４リッター」車に注目してる。ヨーロッパのクルマは大きく分けるとドイツ圏とフランス圏とイタリア圏の３つに分かれると思う。
フランス（プジョー、シトロエン、ルノーなど）は１．４リッターてのはあまり無い。てか輸入されてないだけで本国にはあるのカモしれないけど。あるのはプジョー２０７Ｓｔｙｌｅのみ。ルノーにはトゥインゴの１．２リッターがある。基本１．６リッターからみたい。
ドイツはＶＷが１人気を吐いてる感じで、ホトンドのラインナップに１．４リッター（あと２リッター）がある。ゴルフⅥ　シロッコ、ティグアン（ＳＵＶ）、ジェッタ（セダン）、ヴァリアント（ワゴン）、トゥーラン（ミニバン）。ＶＷの１.４リッターはスーパーチャージャー＋ターボのツインチャージャーで、小排気量のエンジンでも馬力とトルクと燃費をかせいでる。ようは２つの加給器を「ハイブリッド的」に使っている。あとはＭＩＮＩのＯＮＥが１．４リッター。
イタリアはフィアットの傘下にアバルト、ランチア、アルファロメオがあるので、ソレらのホトンドに１．４リッターがラインナップされてる。フィアットグランデプントの１．４リッターエンジンが基本エンジンとして各グループの車に使われてる。フィアットといえばチンクェチェント（５００）にはもちろんのコト、アバルトもフィアットのそのエンジンをチューンして馬力アップしてる。今度向こうで出るエッセエッセはなんと１．４リッターで１８０馬力！らしい。ランチアはデルタなんてデカいんだけど、ソレでも１．４リッターで過不足ないらしい。もちろんイプシロンにも搭載。アルファロメオは一番新しいＭｉＴｏ（ミト＝ミラノ、トリノの頭文字を取った造語）が１．４リッターターボだ。コレも１７０馬力とかだよ。つづく